MODERATOR EDIT:
From what a pilot friend told me everything comes to you from the aero control. Maybe in the VFR you present the flight plan as a pilot and this must be approved. For the IFR you are given everything from above, indeed sometimes they could even change the track or star at the last moment. For example, if when you are landing the star you have to travel has become impassable due to adverse weather conditions (strong thunderstorms with downburst dangers) they could tell you to change the approach or they could also change the entrance track. On a scheduled flight from Catania to Tessera we had to reach the LAREN fixpoint and do the ILS, but because of an ugly thunderstorm cell… arrived on Umbria they changed course. Instead of arriving from Ferrara they let us enter the Croatian airspace along Dalmatia and landing in Tessera passing on Lignano-Ceggia-San Donà and then landing. From what I know it is the controller that tells you new route, new heights, new fixes and the right odds to land correctly.
Da quello che mi ha detto un amico pilota ti viene tutto fornito dal controllo aero. Forse nel VFR presenti tu da pilota il piano di volo e questo ti deve essere approvato. Per l’IFR ti viene dato tutto dall’alto, anzi qualche volta potrebbero anche cambiarti la pista o star all’ultimo momento. Ad esempio se quando stai atterrando la star che devi percorrere è divenuta impraticabile per avverse condizioni meteo (forti temporali con pericoli di downburst) ti potrebbero dire di modificare l’avvicinamento o ti potrebbero cambiare anche la pista di ingresso. In un volo di linea da Catania a Tessera dovevamo raggiungere il fixpoint LAREN e fare la ILS, ma a causa di una brutta cellula temporalesca… arrivati sull’Umbria ci hanno cambiato rotta. Invece di arrivare da Ferrara ci hanno fatto entrare nello spazio aero croato costeggiando la Dalmazia e atterrando a Tessera passando su Lignano-Ceggia-San Donà e poi atterraggio. Da quello che so è il controllore che ti dice nuova rotta, nuove altezze, nuovi fix e le quote giuste per atterrare correttamente.